רפרנס קונה להרחבת Tangguh Train 3 LNG באינדונזיה

אזהרה: זהו מאמר עיון תעשייתי המבוסס על דיווחים ציבוריים. Hebei Haihao אינה טוענת לאספקה, השתתפות ב-EPC, או קשר מסחרי כלשהו עם חברה או קבלן הנזכרים במאמר זה. כל המידע מקורו בחדשות ציבוריות, בהודעות חברות ובפרסומים בתעשייה.

1. רקע הפרויקט

מתקן ה-LNG Tangguh, השוכן ב-Teluk Bintuni Regency במחוז Papua Barat באינדונזיה, מופעל על ידי BP Berau Ltd מטעם שותפי חוזה חלוקת הייצור של Tangguh כקבלן של SKK Migas. הרחבת Tangguh LNG Train 3 הייתה התוספת הגדולה ביותר לקיבולת ה-LNG האינדונזית בעשור האחרון.

על פי דיווחים ציבוריים, BP שלחה את המטען הראשון ממתקן ה-LNG המורחב של Tangguh באוקטובר 2023 לאחר שרציף ההנזלה השלישי החדש נשלח ונשלח לחברת החשמל הממשלתית של אינדונזיה PT PLN (Persero). ההרחבה הוסיפה 3.8 מיליון טון לשנה של קיבולת ייצור LNG למתקן בעל שני הרציפים הקיים, והביאה את קיבולת המפעל הכולל של Tangguh ל-11.4 mtpa. העלות הכוללת המדווחת של הפרויקט הייתה כ-8 מיליארד דולר אמריקאי.

עבור מהנדסי רכש בינלאומיים, הרחבת Tangguh Train 3 LNG באינדונזיה היא רפרנס עדכני ומתועד היטב לאופן שבו מפעיל LNG יחיד מנהל תוספת רציף שלישי בשדה חום עם היקף משמעותי של פלטפורמה ימית וצינור.

2. קנה מידה במספרים

3. מפת הקבלנים

הרחבת Tangguh Train 3 בוצעה במסגרת הסדרי EPC רב-קבלנים. על פי דפי פרויקט ציבוריים של Saipem ו-Chiyoda, שתי החברות היו מעורבות בהיקף הפרויקט של BP LNG Tangguh Expansion Project Train 3, לצד שותפי EPC אזוריים אחרים. חוזי FEED יבשתיים להרחבה הוענקו על ידי BP ופורסמו בפומבי על ידי המפעיל.

עבור הרחבת LNG משולבת בסדר גודל זה, קבלני EPC מנהלים בדרך כלל רשימות ספקים מאושרות משל עצמם לחומרי צנרת בתפזורת, כשמפרטי שכבת-על של המפעיל (BP) מיושמים לאורך כל הדרך.

4. פרופיל חומרים ותקנים אופייניים

תוספת רציף LNG בשדה חום ברמת Tangguh דורשת בדרך כלל מפרט חומרי צנרת הכולל:

• צנרת קריוגנית בנירוסטה אוסטניטית (A312 TP304L/TP316L) ובפלדת 9% ניקל (A333 Gr 8) לשירות קר של LNG.
• אוגנים מזויפים ASME B16.5 / B16.47 בדרגות A105N, A350 LF2, A350 LF3 ונירוסטה A182 בהתאם לטמפרטורת השירות.
• אביזרי ריתוך תחת ASME B16.9 בדרגות תואמות, בתוספת אביזרי בדיקה גבוהה MSS SP-75 בצינור כניסת גז ההזנה.
• עיקולי אינדוקציה ASME B16.49 להיקף צינור גז ההזנה, מעגלי BOG וקווי קירור.
• צנרת מבנית לפלטפורמה ימית על פי תקני API וחברות סיווג רלוונטיים, עם בדיקת פגיעות Charpy V-notch מלאה היכן שטמפרטורת התכנון המינימלית דורשת זאת.

לצורך אמת מידה, משפחות מוצרים רלוונטיות מפורטות תחת אביזרי צנרת ריתוך תחת חלקים, אוגנים מזויפים ופרזולים לא תקניים ו-עיקולי צנרת בהשראת חום.

5. לקחי רכש עבור קונים בינלאומיים

ראשית, הרחבות LNG בשדה חום יורשות חלק ניכר ממפרט החומרים של הרציף המקורי, מה שמעדיף ספקים שכבר עבדו על שלבים קודמים. שנית, חוקי התוכן המקומי של אינדונזיה (TKDN) מעצבים את החלטות המקורות של קבלני EPC; על הספקים להבין הן את ה-AVL הגלובלי של BP והן את שכבת-העל של התוכן המקומי האינדונזי. שלישית, מבנה של פלטפורמה ימית בתוספת רציף יבשתי משמעו מספר חבילות חומר נפרדות (צינור תת-ימי, צמרת פלטפורמה, רציף יבשתי, רציף עגינה) הנעות בלוחות זמנים שונים, ולכן על הספקים לתאם על פני מספר ממשקי EPC.

צוותי רכש המעצבים חבילות LNG דומות באינדונזיה יכולים ליצור קשר דרך פורטל הפניות.

6. מסקנת רפרנס

הרחבת Tangguh Train 3 LNG באינדונזיה היא פרויקט ה-LNG האינדונזי הענק העדכני והמתועד ביותר בעשור זה. עם תוספת של 3.8 mtpa, קיבולת המפעל הכוללת עומדת כעת על 11.4 mtpa, והמטען הראשון הושג באוקטובר 2023. הרחבת Tangguh Train 3 LNG היא רפרנס שימושי עבור מהנדסי רכש בינלאומיים המתכננים את גל המקורות הבא שלהם באינדונזיה או באסיה-פסיפיק.

מקורות

• https://www.bp.com/en/global/corporate/news-and-insights/press-releases/bp-ships-first-cargo-from-indonesias-expanded-tangguh-lng-facility.html
• https://www.offshore-technology.com/projects/tangguh-expansion-project-papua-barat/
• https://www.chiyodacorp.com/en/projects/tangguh-lng.html
• https://www.saipem.com/en/projects/bp-lng-tangguh-expansion-project-train-3
• https://www.gem.wiki/Tangguh_LNG_Terminal

Hebei Haihao אינה טוענת למעורבות בפרויקט זה.