शिपिंग और डिलीवरी
लीड टाइम अवलोकन
विशिष्ट लीड टाइम एक्स-वर्क्स आकार, मानक और सामग्री पर निर्भर करता है:
| उत्पाद प्रकार | विशिष्ट लीड टाइम |
|---|---|
| Standard A234 WPB / A105 fittings & flanges (in stock) | 2-4 weeks |
| A234 WPC / WP11 / WP22 / WP91 alloy fittings | 6-10 weeks |
| ASTM A403 stainless / A790 duplex | 6-12 weeks |
| Inconel / Hastelloy / Monel nickel alloys | 8-14 weeks |
| Large-OD induction bends (DN ≥ 600) | 8-16 weeks |
| Spectacle blinds, custom forgings | 6-10 weeks |
लीड टाइम प्रत्येक प्रोफार्मा चालान पर लिखित रूप में पुष्टि की जाती है।
इन्कोटर्म्स 2020 — व्यावहारिक तुलना
हम किसी भी इन्कोटर्म का उद्धरण देते हैं। चुनाव इस बात को प्रभावित करता है कि माल ढुलाई कौन व्यवस्थित करता है, बीमा कौन भुगतान करता है, और हमसे आपको जोखिम कहाँ पर हस्तांतरित होता है। इन्कोटर्म्स से अपरिचित खरीदारों को पहले ऑर्डर के लिए FOB का डिफ़ॉल्ट उपयोग करना चाहिए।
| इन्कोटर्म | के लिए सर्वश्रेष्ठ | विक्रेता व्यवस्था करता है | जोखिम स्थानांतरित होता है | संकेतात्मक समुद्री माल ढुलाई (20'GP, Tianjin से)* |
|---|---|---|---|---|
| EXW Mengcun | अपने स्वयं के चीन फारवर्डर वाले खरीदार | कुछ नहीं — संयंत्र से पिकअप | संयंत्र गेट | खरीदार अंतर्देशीय + समुद्री भुगतान करता है (अधिकांश बंदरगाहों तक USD 1,200-2,800) |
| FOB Tianjin / Shanghai | अधिकांश अंतरराष्ट्रीय खरीदार — डिफ़ॉल्ट | अंतर्देशीय ट्रकिंग + निर्यात क्लीयरेंस + पोत पर लोडिंग | लोड पोर्ट पर पोत रेल | खरीदार समुद्री भुगतान करता है (Rotterdam / Houston / Jebel Ali के लिए विशिष्ट USD 900-2,500) |
| CFR (नामित बंदरगाह) | एक-स्टॉप कोट चाहने वाले खरीदार, स्वयं समुद्री बीमा | FOB + समुद्री माल ढुलाई | लोड पोर्ट पर पोत रेल (बीमा खरीदार का जोखिम) | हमारे कोट में शामिल (FOB + USD 900-2,500) |
| CIF (नामित बंदरगाह) | बीमा सहित एक-स्टॉप कोट चाहने वाले खरीदार | CFR + 110% चालान समुद्री बीमा (Institute Cargo Clauses A) | लोड पोर्ट पर पोत रेल (बीमा खरीदार को कवर करता है) | CIF मूल्य का CFR + ~0.15-0.35% |
| DAP (नामित स्थान) | डोर-टू-डोर चाहने वाले EU / GCC खरीदार | गंतव्य टर्मिनल तक सब; खरीदार आयात क्लीयरेंस करता है | गंतव्य टर्मिनल, अनलोडिंग से पहले | CFR + USD 600-1,800 अंतर्देशीय (देश के अनुसार व्यापक रूप से भिन्न होता है) |
| DDP (नामित स्थान) | पूरी तरह से लैंडेड लागत की आवश्यकता वाले खरीदार (B2B के लिए दुर्लभ) | शुल्क + आयात VAT सहित सब कुछ | अंतिम वितरण बिंदु | DAP + शुल्क + VAT — मामला-दर-मामला उद्धृत |
- केवल संकेतात्मक। वास्तविक माल ढुलाई कंटेनर के आकार (20'GP / 40'HQ / बड़े बेंड के लिए OOG फ्लैट-रैक), बंकर सरचार्ज, पीक-सीज़न गुणक, और व्यापार मार्ग पर निर्भर करती है। हम एक साझेदार फ्रेट फारवर्डर से 24 घंटे के भीतर माल ढुलाई उद्धृत करते हैं।
अनुशंसा:
- पहली बार खरीदार / अधिकांश परियोजनाएँ → FOB Tianjin या FOB Shanghai.
- L/C लेनदेन → CFR / CIF (स्वच्छ दस्तावेज़ सेट).
- EU खरीदारों को DDP की आवश्यकता होने पर → केवल तभी संभव है जब आयात VAT वापस पाया जा सके; हम DAP और आपके स्थानीय ब्रोकर की सलाह देते हैं।
नमूने और छोटे तत्काल शिपमेंट के लिए हवाई माल ढुलाई उपलब्ध है (विशिष्ट लीड टाइम 3-7 दिन; DHL / FedEx / China Post EMS के माध्यम से लागत USD 6-12 / किग्रा).
पैकेजिंग — अंतरराष्ट्रीय समुद्री-माल ढुलाई मानक
समुद्री माल ढुलाई के लिए मानक:
- लकड़ी के क्रेट — गर्मी-उपचारित और ISPM-15 स्टैम्प्ड (HT चिह्न + IPPC लोगो + CN पंजीकरण कोड)। EU, US, AU, CA, IN, BR, KR, JP, TR और अधिकांश विनियमित बाजारों के लिए अनिवार्य — गैर-अनुपालन शिपमेंट को गंतव्य पर संगरोध या नष्ट कर दिया जाता है।
- प्लास्टिक एंड कैप्स हर फिटिंग पर बेवल की रक्षा और थ्रेड्स को सील करने के लिए।
- VCI (वाष्प संक्षारण अवरोधक) पेपर स्टेनलेस, ड्यूप्लेक्स, मिश्र धातु और निकेल-आधारित वस्तुओं पर लपेटा जाता है — समुद्री नमक कोहरे से बचाता है (सील क्रेट के अंदर विशिष्ट 30 दिन का VCI जीवन)।
- डेसीकैंट बैग (सिलिका जेल, प्रति क्रेट 50-200 ग्राम) मानसून / उष्णकटिबंधीय पारगमन के लिए अंदर।
- स्ट्रैपिंग: PET / स्टील बैंड, प्रति क्रेट 2-4; बड़े बेंड और हेडर्स लिफ्टिंग लग्स और रिगिंग आरेखों के साथ फिट किए गए।
- कंटेनर लोडिंग प्लान: गुरुत्वाकर्षण केंद्र, डनेज लेआउट, और प्रत्येक क्रेट + अंतिम कंटेनर इंटीरियर की तस्वीरों के साथ स्टोवेज ड्राइंग — शिपिंग दस्तावेज़ों के साथ शामिल।
बड़े-OD बेंड (DN ≥ 600) और ओवर-लेंथ आइटम फ्लैट-रैक या ओपन-टॉप कंटेनरों पर कस्टम स्टील क्रैडल + तिरपाल के साथ शिप किए जाते हैं; लिफ्टिंग पॉइंट स्पष्ट रूप से चिह्नित; ASME B30.9 के अनुसार स्लिंग कोण निर्दिष्ट।
फोटो साक्ष्य तीन चरणों में लिया जाता है — अंतिम क्यूसी के बाद नंगे माल, स्ट्रैपिंग से पहले क्रेट में, और दरवाजे बंद होने से पहले कंटेनर के अंदर — और पोत रवाना होने से पहले खरीदार को ईमेल किया जाता है।
प्रदान किए गए दस्तावेज़
प्रत्येक शिपमेंट के साथ:
- वाणिज्यिक चालान + पैकिंग सूची
- लैडिंग का बिल (B/L) — पहले प्रति, भुगतान के बाद मूल
- मिल टेस्ट प्रमाणपत्र EN 10204 3.1 (अनुरोध पर 3.2)
- गर्मी उपचार रिकॉर्ड + NDT रिपोर्ट (जैसा उपयुक्त PT/MT/UT/RT)
- मूल प्रमाणपत्र (CO) + प्रारूप A / प्रारूप E तरजीही टैरिफ के लिए (जहां लागू)
- प्री-शिपमेंट निरीक्षण प्रमाणपत्र (जब खरीदार SGS/BV/TÜV साक्षी निर्दिष्ट करता है)
ट्रैकिंग और संचार
- ऑर्डर पुष्टि से कंटेनर लोडिंग तक दैनिक उत्पादन-स्थिति अपडेट
- तैयार माल, पैकिंग, कंटेनर लोडिंग की तस्वीरें अनुरोध पर
- पोत रवाना होने के बाद फ्रेट फारवर्डर का ट्रैकिंग लिंक साझा किया गया
क्षति दावे
प्राप्ति के 48 घंटे के भीतर फोटो और शिपिंग दस्तावेजों के साथ दृश्य क्षति की रिपोर्ट करें। दावे माल ढुलाई बीमा (CIF ऑर्डर) के विरुद्ध या सीधे वाहक (FOB ऑर्डर) के साथ संसाधित किए जाते हैं।
माल ढुलाई कोट प्राप्त करें
अपने प्रोजेक्ट स्थान और लक्ष्य डिलीवरी तिथि पूछताछ फॉर्म के माध्यम से जमा करें। हम 24 घंटे के भीतर प्रमुख चीनी बंदरगाहों से अधिकांश गंतव्यों के लिए माल ढुलाई लागत उद्धृत करते हैं।