免責事項: 公に報告された業界参考事例です。河北海河は、Adani、TotalEnergies、IOCL、GAIL、または記載された請負業者との供給、EPC参加、または商業関係を一切主張しません。 ここでの教訓は、海河の関与の証明としてではなく、バイヤーにとっての応用可能な学びとしてご活用ください。

1. ダムラが重要な理由
インドのガス輸入インフラは、20年にわたり西海岸(ダヘジ、ハジラ、ムンドラ)に集中していました。Indian Oilのエンノールターミナル(2019年3月稼働)が初の東海岸LNGターミナルでしたが、ダムラは2番目の東海岸LNG輸入ターミナルであり、東インドで初の大規模(5 MTPA以上)ターミナルとして、オリッサ州、東部ウッタル・プラデーシュ州、ビハール州、西ベンガル州の需要拠点を開拓します。
| 公的事実 | 値 |
|---|---|
| 所有者 | Dhamra LNG Terminal Pvt Ltd (DLTPL): Adani Group 50% + TotalEnergies 50% (TotalEnergiesは2019年に株式取得) |
| 所在地 | インド東海岸オリッサ州ダムラ港 |
| 設計能力 | 5 MTPA(ピーク時6.5 MTPA、10 MTPAに拡張可能) |
| 初受入 | 2023年4月(Milaha Ras Laffan船、TotalEnergiesポートフォリオ) |
| 長期オフテイク | IOCL 3.0 MTPA + GAIL 1.5 MTPA(いずれも20年再ガス化契約) |
| 2024年稼働率 | 平均約25%(CEO Lamba氏、2025年2月) |
| 2025年初頭稼働率 | CEO Lamba氏によると約50%、後に約55%と報告 |
2. 5 MTPA再ガス化ターミナルに必要な物理的構成
この規模の標準的なLNG輸入ターミナルには、以下の物理的構成が含まれます:
- LNG貯蔵タンク2基(通常160,000~180,000 m³、フルコンテインメント)
- 桟橋でのLNG荷役アーム
- BOG(ボイルオフガス)圧縮機 + 再凝縮器
- 水中燃焼式気化器(SCV) または 開放式気化器(ORV)(再ガス化用)
- 送ガスパイプライン(国内ガスグリッド接続用)
これを典型的な配管・継手BOMに変換すると:
- 9% Ni(ASTM A553):極低温LNGサービス用(貯蔵タンク出口、気化器供給)
- 304 / 316L SS(ASTM A312 / A403):BOGおよびN₂パージ用
- 低温炭素鋼(A420 WPL6継手、A350 LF2フランジ):気化後の送ガス用
- ASME B16.9 エルボ/ティー/レジューサー
- ASME B16.5 RTJ フランジ:送ガスパイプライン接続用
- ASME B31.3 プロセス配管コード(プラント内)
- ASME B31.8 長距離送ガスパイプライン用
3. パイプライン建設の教訓
ダムラの稼働開始履歴は示唆に富んでいます:
- 当初目標:2021年半ば
- 修正:2022年半ば(COVID遅延)
- 再修正:2023年(関連幹線パイプラインの遅延)
- 試運転:2023年上半期
- 初受入:2023年4月
- 商業運転は2024年を通じて段階的に増加し、2025年初頭には約50%の稼働率に
遅延の主な原因は、ターミナル自体ではなく、関連する幹線パイプラインの建設でした。
世界的に見て、LNG輸入プロジェクトでは、接続幹線の範囲(およびその継手、インダクションベンド、ホットタップティー、機械的コネクター)がしばしばクリティカルパスとなり、貯蔵タンクや再ガス化設備ではありません。タンクはよく知られたエンジニアリングです。人口密集地を通る200km以上の長距離パイプラインの建設こそがスケジュールリスクです。
配管継手サプライヤーにとって、これは以下を意味します:
- ホットタップおよび接続継手は時間に敏感なラインアイテム
- 長距離パイプライン用インダクションベンドは長納期
- パイプラインメータリングステーション用継手およびランチャー/レシーバートラップは特注品
4. 稼働率の現実とバイヤーへの影響
ダムラの2024年の稼働率約25%は、当初は継手交換・MRO需要が低いことを意味しましたが、2025年初頭の約50%(その後約55%)への上昇により、スペアパーツやターンアラウンドサイクルが加速しています。
5 MTPAから10 MTPAへの拡張は、CEO Lamba氏(2025年2月)によると「当面はない」とされていますが、次の需要の波として注目すべきです。
5. インド市場を狙う国際継手サプライヤーへの教訓
インドのLNG輸入市場は、複数ターミナル拡大の道をたどっています。現在計画中または建設中のインドの再ガス化ターミナルには、Jafrabad(Swan Energy)、Chhara(HPCL)、Mundra(Adani-Mundra LNG)、Dhamra-2拡張(条件が整えば)、およびいくつかの小規模プロジェクトが含まれます。
国際サプライヤーにとって:
- BIS / IBR準拠は、インドのサイトに設置される圧力機器に必須 — インド標準局マーク + インドボイラー規則承認
- IOCL / GAIL / PetronetのAVL承認サイクルは通常6~12か月
- 現在のTier-1ターミナル(ダムラなど)でのベンダー資格取得は、将来のインド再ガス化案件のリスクを大幅に低減
- サイト文書は英語(必須)+ 場合によりヒンディー語
- 現地代理店は通常、インドPSU調達に必要
この記事は業界参考として提供されています。河北海河は、ダムラLNGまたは関連パッケージへの関与を主張しません。
出典:Adani Group公開情報、GEM Wiki、LNG Prime、Offshore Energy、NS Energy Business、Business Standard。
関連製品
上記で議論された仕様の物理的供給については、河北海河の該当製品カテゴリーを参照してください:
または、全製品カタログを参照し、ASTM / ASME / EN / GB規格、材料グレード、サイズ範囲でフィルタリングしてください。
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