リードタイムの概要

標準的なリードタイム（工場渡し）は、サイズ、規格、材質によって異なります。

製品タイプ	標準リードタイム
標準A234 WPB / A105継手・フランジ（在庫品）	2〜4週間
A234 WPC / WP11 / WP22 / WP91合金継手	6〜10週間
ASTM A403ステンレス / A790二相鋼	6〜12週間
インコネル / ハステロイ / モネルニッケル合金	8〜14週間
大径インダクションベンド（DN ≧ 600）	8〜16週間
スペクタクルブラインド、カスタム鍛造品	6〜10週間

リードタイムは各プロフォーマインボイスに書面で確定します。

インコタームズ2020 — 実践的な比較

当社はあらゆるインコタームに対応します。選択により、運送手配、保険負担、リスク移転のタイミングが変わります。インコタームに不慣れなバイヤーは、初回注文ではFOBを推奨します。

インコターム	最適な用途	売り手の手配	リスク移転のタイミング	参考海上運賃（20'GP、天津港出発）*
EXW 孟村	自社で中国フォワーダーを手配するバイヤー向け	なし — 工場での引き取り	工場ゲート	バイヤーが内陸運送＋海上運賃を負担（ほとんどの港湾までUSD 1,200〜2,800）
FOB 天津 / 上海	ほとんどの国際バイヤー向け — デフォルト	内陸トラック輸送＋輸出通関＋本船への積み込み	積出港の本船レール	バイヤーが海上運賃を負担（ロッテルダム / ヒューストン / ジェベルアリまで通常USD 900〜2,500）
CFR（指定港）	ワンストップ見積もりを希望し、自社で海上保険を手配するバイヤー向け	FOB＋海上運賃	積出港の本船レール（保険はバイヤーのリスク）	当社見積もりに含む（FOB＋USD 900〜2,500）
CIF（指定港）	保険込みのワンストップ見積もりを希望するバイヤー向け	CFR＋CIF価格の110%の海上保険（Institute Cargo Clauses A）	積出港の本船レール（保険はバイヤーをカバー）	CFR＋CIF価格の約0.15〜0.35%
DAP（指定場所）	EU / GCC諸国でドアツードアを希望するバイヤー向け	仕向けターミナルまで全て；バイヤーが輸入通関	荷降ろし前の仕向けターミナル	CFR＋USD 600〜1,800の内陸運賃（国により大きく変動）
DDP（指定場所）	全額込みのランディングコストが必要なバイヤー向け（B2Bでは稀）	関税＋輸入VATを含む全て	最終配送場所	DAP＋関税＋VAT — ケースバイケースで見積もり

参考値です。実際の運賃は、コンテナサイズ（20'GP / 40'HQ / 大径ベンド用OOGフラットラック）、バンカーサーチャージ、ピークシーズンの割増率、航路により異なります。当社はインコタームのご依頼から24時間以内にパートナーフォワーダーの運賃を提示します。

推奨事項:

初回バイヤー / ほとんどのプロジェクト → FOB 天津またはFOB 上海。
L/C取引 → CFR / CIF（より明確な書類一式）。
DDPを必要とするEUバイヤー → 輸入VATが還付可能な場合のみ対応可能。当社はDAPに加え、現地ブローカーをご利用いただくことを推奨します。

航空貨物は、サンプルや少量の緊急出荷に対応可能です（標準リードタイム3〜7日、DHL / FedEx / China Post EMSでUSD 6〜12 / kg）。

包装 — 国際海上貨物標準

海上貨物の標準仕様：

木箱 — 熱処理済みでISPM-15刻印あり（HTマーク＋IPPCロゴ＋中国登録コード）。EU、米国、オーストラリア、カナダ、インド、ブラジル、韓国、日本、トルコおよびほとんどの規制市場で義務付けられており、非準拠の出荷は仕向地で検疫または破棄されます。
プラスチックエンドキャップ — すべての継手に装着し、ベベルを保護しねじ部を密封。
VCI（気化性防錆剤）紙 — ステンレス、二相鋼、合金、ニッケル基合金品に巻き付け、海洋塩害から保護（密閉箱内で通常30日間のVCI効果）。
乾燥剤袋（シリカゲル、1箱あたり50〜200g） — モンスーン/熱帯地域輸送用に箱内に配置。
結束バンド：PET / スチール製、1箱あたり2〜4本；大径ベンドやヘッダーには吊り具とリギング図を取り付け。
コンテナ積載計画：重心図、ダンネージ配置、各箱と最終コンテナ内部の写真を含む — 出荷書類に同梱。

大径ベンド（DN ≧ 600）および長尺品は、フラットラックまたはオープントップコンテナで出荷し、カスタムメイドの鋼製クレードルとターポリンを装備。吊り点を明確に表示。ASME B30.9に従ってスリング角度を指定。

写真証拠は、最終QC後の裸の製品、結束前の梱包状態、ドア閉鎖前のコンテナ内の3段階で撮影し、船積み前に買い手にメール送信されます。

提供書類

各出荷に付属：

商業送り状＋梱包明細書
船荷証券（B/L） — コピーを先に、原本は支払い後
ミルテスト証明書 EN 10204 3.1（ご要望に応じて3.2）
熱処理記録＋NDTレポート（該当する場合PT/MT/UT/RT）
原産地証明書＋特恵関税適用時のForm A / Form E（該当する場合）
出荷前検査証明書（バイヤーがSGS/BV/TÜV立会いを指定する場合）

追跡とコミュニケーション

ご注文確認からコンテナ積載までの日次生産状況の更新
ご要望に応じて完成品、梱包、コンテナ積載の写真を提供
本船出航後、フォワーダーの追跡リンクを共有

損害請求

受領から48時間以内に、写真と出荷書類を添えて目視可能な損傷を報告してください。請求は（CIF注文の場合は）貨物保険、または（FOB注文の場合は）運送会社に対して処理されます。

運賃見積もりの依頼

プロジェクトの場所と希望納期をお問い合わせフォームからご送信ください。当社は中国主要港からほとんどの仕向地までの運賃を24時間以内に見積もります。

発送・配送