Indonesia Tangguh Train 3 LNG Expansion - Köparreferens

Friskrivning: Detta är en branschreferensartikel baserad på offentligt tillgänglig rapportering. Hebei Haihao gör inget anspråk på leverans, EPC-deltagande eller kommersiell relation med något företag eller entreprenör som nämns i denna artikel. All information är hämtad från offentliga nyheter, företagsmeddelanden och branschpublikationer.

1. Projektbakgrund

Tangguh LNG-anläggningen, belägen i Teluk Bintuni Regency i Indonesiens provins Papua Barat, drivs av BP Berau Ltd på uppdrag av Tangguh-produktionsdelningskontraktets partners som entreprenör till SKK Migas. Utbyggnaden av Tangguh LNG Train 3 var den största enskilda ökningen av indonesisk LNG-kapacitet under det senaste decenniet.

Enligt offentliga rapporter skeppade BP sin första last från den utbyggda Tangguh LNG-anläggningen i oktober 2023 efter att den nya tredje förvätskningsanläggningen lastats ut och skickats till Indonesiens statliga elbolag PT PLN (Persero). Utbyggnaden tillförde 3,8 miljoner ton per år LNG-produktionskapacitet till den befintliga tvåtågsanläggningen, vilket bringar den totala Tangguh-anläggningens kapacitet till 11,4 mtpa. Projektets rapporterade totalkostnad var cirka 8 miljarder USD.

För internationella upphandlingsingenjörer är utbyggnaden av Indonesia Tangguh Train 3 LNG en nyligen genomförd, väldokumenterad referens för hur en enskild LNG-operatör hanterar en brownfield-tredjetågsutbyggnad med betydande offshore-plattforms- och rörledningsomfattning.

2. Skala i siffror

3. Entreprenörskarta

Utbyggnaden av Tangguh Train 3 genomfördes under multi-entreprenörs-EPC-arrangemang. Enligt offentligt tillgängliga projektsidor från Saipem och Chiyoda var båda företagen involverade i BP LNG Tangguh Expansion Project Train 3 omfattningen, tillsammans med andra regionala EPC-partners. Onshore FEED-kontrakt för utbyggnaden tilldelades av BP och har offentliggjorts av operatören.

För en integrerad LNG-utbyggnad av denna storlek kör EPC-entreprenörer vanligtvis egna godkända leverantörslistor för rörbulkmaterial, med operatörens (BP) överlagringsspecifikationer tillämpade genomgående.

4. Typisk material- och standardprofil

En brownfield LNG-tågsutbyggnad av Tangguh-klass kräver vanligtvis en rörmaterialspecifikation som inkluderar:

• Kryogena rör i austenitiskt rostfritt stål (A312 TP304L/TP316L) och 9% nickelstål (A333 Gr 8) för LNG-kallservice.
• ASME B16.5 / B16.47 smidda flänsar i A105N, A350 LF2, A350 LF3 och A182 rostfria kvaliteter beroende på servicetemperatur.
• ASME B16.9 stumsvetsade rördelar i matchande kvaliteter, plus MSS SP-75 höghållfasta rördelar på inloppsgasledningen.
• ASME B16.49 induktionsböjar för inloppsgasledningens omfattning, BOG-kretsar och kylmedelsledningar.
• Offshore-plattformsstrukturella rör enligt relevanta API- och klassällskapsstandarder, med full Charpy V-notch slagprovning där minimidesigntemperatur kräver.

För benchmarking listas referensproduktfamiljer under sömlösa stumsvetsade rördelar, smidda flänsar och icke-standardiserade smidesdetaljer och varminduktionsböjar.

5. Inköpslärdomar för internationella köpare

För det första ärver brownfield LNG-utbyggnader mycket av den ursprungliga tågets materialspecifikation, vilket gynnar leverantörer som redan har arbetat på tidigare faser. För det andra formar Indonesiens lokalinnehållsregler (TKDN) EPC-entreprenörers inköpsbeslut; leverantörer måste förstå både BP:s globala AVL och den indonesiska lokalinnehållsöverlagringen. För det tredje innebär en struktur med offshore-plattform plus onshore-tåg flera distinkta materialpaket (undervattensrörledning, plattformstopsides, onshore-tåg, kaj) som rör sig enligt olika tidtabeller, så leverantörer måste samordna över flera EPC-gränssnitt.

Inköpsteam som formar liknande Indonesia LNG-paket kan engagera sig via förfrågningsportalen.

6. Referenssammanfattning

Utbyggnaden av Indonesia Tangguh Train 3 LNG är det mest aktuella, väldokumenterade indonesiska LNG-megaprojektet detta decennium. Med 3,8 mtpa tillfört, total anläggningskapacitet nu 11,4 mtpa och första last nådd i oktober 2023, är Tangguh Train 3 LNG-utbyggnaden en användbar referens för internationella upphandlingsingenjörer som planerar sin nästa Indonesia- eller bredare Asien-Stillahavsregionens LNG-anskaffningsvåg.

Källor

• https://www.bp.com/en/global/corporate/news-and-insights/press-releases/bp-ships-first-cargo-from-indonesias-expanded-tangguh-lng-facility.html
• https://www.offshore-technology.com/projects/tangguh-expansion-project-papua-barat/
• https://www.chiyodacorp.com/en/projects/tangguh-lng.html
• https://www.saipem.com/en/projects/bp-lng-tangguh-expansion-project-train-3
• https://www.gem.wiki/Tangguh_LNG_Terminal

Hebei Haihao gör inget anspråk på delaktighet i detta projekt.