Frakt & Leverans
Översikt över ledtider
Typisk ledtid ex-works beror på storlek, standard och material:
| Produkttyp | Typisk ledtid |
|---|---|
| Standard A234 WPB / A105 fittings & flänsar (i lager) | 2-4 veckor |
| A234 WPC / WP11 / WP22 / WP91 legeringsfittings | 6-10 veckor |
| ASTM A403 rostfritt / A790 duplex | 6-12 veckor |
| Inconel / Hastelloy / Monel nickellegeringar | 8-14 veckor |
| Stora OD-induktionsböjar (DN ≥ 600) | 8-16 veckor |
| Spektralbländare, anpassade smidesdetaljer | 6-10 veckor |
Ledtiden bekräftas skriftligen på varje proformafaktura.
Incoterms 2020 — Praktisk jämförelse
Vi offererar alla Incoterms. Valet påverkar vem som ordnar frakt, vem som betalar försäkring och var risken övergår från oss till dig. Köpare som inte är bekanta med Incoterms bör välja FOB för första beställningar.
| Incoterm | Bäst för | Säljaren ordnar | Risk övergår vid | Indikativ havsfrakt (20'GP, ex-Tianjin)* |
|---|---|---|---|---|
| EXW Mengcun | Köpare med egen Kina-speditör | Ingenting — upphämtning på fabrik | Fabriksgrind | Köparen betalar inland + hav (USD 1 200–2 800 till de flesta hamnar) |
| FOB Tianjin / Shanghai | De flesta internationella köpare — standard | Inlandstransport + exportklarering + lastning på fartyg | Fartygets reling vid lasthamn | Köparen betalar hav (USD 900–2 500 typiskt till Rotterdam / Houston / Jebel Ali) |
| CFR (namngiven hamn) | Köpare som vill ha en offert, egen sjöförsäkring | FOB + havsfrakt | Fartygets reling vid lasthamn (försäkring är köparens risk) | Inbyggd i vår offert (FOB + USD 900–2 500) |
| CIF (namngiven hamn) | Köpare som vill ha en offert med försäkring | CFR + 110% faktura sjöförsäkring (Institute Cargo Clauses A) | Fartygets reling vid lasthamn (försäkring täcker köparen) | CFR + ~0,15–0,35% av CIF-värdet |
| DAP (namngiven plats) | EU / GCC-köpare som vill ha dörr-till-dörr | Allt till destinationsterminal; köparen klarar import | Destinationsterminal, före lossning | CFR + USD 600–1 800 inland (varierar kraftigt per land) |
| DDP (namngiven plats) | Köpare som behöver fullt levererat pris (mindre vanligt för B2B) | Allt inklusive tull + importmoms | Slutlig leveransplats | DAP + tull + moms — offereras från fall till fall |
- Indikativt endast. Verklig frakt beror på containerstorlek (20'GP / 40'HQ / OOG flat-rack för stora böjar), bunkertillägg, högsäsongsfaktorer och handelslinje. Vi offererar frakt från en partner-speditör inom 24 timmar vid en Incoterm-förfrågan.
Rekommendation:
- Förstagångsköpare / de flesta projekt → FOB Tianjin eller FOB Shanghai.
- L/C-transaktioner → CFR / CIF (renare dokumentuppsättning).
- EU-köpare som kräver DDP → endast möjligt när importmoms kan återvinnas; vi rekommenderar DAP plus din lokala mäklare.
Flygfrakt är tillgänglig för prover och små brådskande försändelser (typisk ledtid 3–7 dagar; kostnad USD 6–12 / kg via DHL / FedEx / China Post EMS).
Förpackning — Internationell sjöfartsstandard
Standard för sjöfrakt:
- Trälådor — värmebehandlade och ISPM-15-stämplade (HT-märkning + IPPC-logotyp + CN-registreringskod). Obligatoriskt för EU, USA, AU, CA, IN, BR, KR, JP, TR och de flesta reglerade marknader — icke-kompatibla sändningar karantänsätts eller förstörs vid destination.
- Plaständskydd på varje fitting för att skydda fasningar och täta gängor.
- VCI-papper (vapor corrosion inhibitor) omslag på rostfria, duplex-, legerings- och nickelbaserade artiklar — skyddar mot marint salt (typisk VCI-livslängd 30 dagar i förseglad låda).
- Torkmedelpåsar (kiselgel, 50–200 g per låda) inuti för monsun-/tropisk transport.
- Surrning: PET / stålband, 2–4 per låda; stora böjar och grenrör försedda med lyftöglor och riggningsdiagram.
- Containerlastningsplan: stuvningsritning med tyngdpunkt, dunnagelayout och fotografier av varje låda + slutlig containerinteriör — medföljer fraktdokumenten.
Stora OD-böjar (DN ≥ 600) och överlånga artiklar skickas på flat-rack eller open-top-containrar med anpassade stålvaggor + presenning; lyftpunkter tydligt markerade; slingvinklar specificerade enligt ASME B30.9.
Foto-bevis tas i tre steg — nakna varor efter slutlig QC, i låda före surrning, och inne i containern före dörrstängning — och mejlas till köparen före fartygets avgång.
Medföljande dokument
Med varje sändning:
- Kommersiell faktura + packlista
- Konossement (B/L) — kopia först, original efter betalning
- Mill Test Certificate EN 10204 3.1 (3.2 på begäran)
- Värmebehandlingsprotokoll + NDT-rapporter (PT/MT/UT/RT efter tillämplighet)
- Ursprungsintyg (CO) + Form A / Form E för preferenstariff (där tillämpligt)
- Besiktningsintyg före lastning (när köparen anger SGS/BV/TÜV-vittne)
Spårning & Kommunikation
- Daglig produktionsstatusuppdatering från orderbekräftelse till containerlastning
- Bilder på färdiga varor, packning, containerlastning på begäran
- Speditörens spårningslänk skickas efter fartygets avgång
Skadeanmälan
Rapportera synlig skada inom 48 timmar efter mottagning med foton och fraktdokument. Krav hanteras mot fraktförsäkringen (CIF-order) eller direkt med transportföretaget (FOB-order).
Begär fraktofferte
Skicka in din projektplats och önskad leveransdatum via förfrågningsformuläret. Vi offererar fraktkostnad från stora kinesiska hamnar till de flesta destinationer inom 24 timmar.